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maffliersdemainsecritensemble
Description du blog :
Blog officiel de la liste pour les élections muncipales 2008 maffliers" Demain s'écrit ensemble"
Catégorie :
Blog Politique
Date de création :
13.11.2007
Dernière mise à jour :
19.03.2008

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A16 oui,mais requalification de la RN1 prioritaire

A16 oui,mais requalification de la RN1 prioritaire

Publié le 15/11/2007 à 12:00 par maffliersdemainsecritensemble
A16 oui,mais requalification de la RN1 prioritaire
Quelle ne fût pas notre surprise et notre déception à l'annonce de l'absence de financement prévu pour la requalification tant attendue de la RN1.

Et pourtant nous aurions dû nous méfier, la mariée était trop belle....

Quels étaient les objectifs de départ du Maître d'Ouvrage ?

Réguler et prendre en considération l'augmentation d'un trafic estimé (ou sous estimé) à 50 000 véhicules supplémentaires / jour .

Assurer les connections:
* Nord Ouest ( Oise > Cergy-Pontoise )
* Nord Est ( Oise > Roissy )
* Nord Sud ( Oise > Paris )

Actuellement, malgré une configuration difficile, l'axe Nord- Ouest est assuré,
L'axe Nord-Sud ne donne pas satisfaction avec des points de passage difficile, le matin et le soir au niveau de la Croix Verte.
L'axe Nord-Est n'existe pas, et entraîne une augmentation du trafic et des nuisances au niveau de la Croix Verte.

Le choix de la Maitrise d'Ouvrage n'est pas anodin. le tracé A permet effectivement la création d'une connexion Nord-Est, mais ne permet pas la prise en charge du trafic Nord-Sud, entraînant de conserver la RN1 dans sa configuration actuelle afin de fludifier le trafic.

La variante C, en créant une rocade de contournement, permet de maintenir une connexion Nord-Est et Nord-Sud satisfaisante pour fludifier le trafic automobile.

Le tracé E (variante A ou Variante C), dont certains se gaussent avec mépris, avec le doublement de la RD909, permet de conserver à cette départementale un rôle de desserte uniquement locale.

La position des parties en présence n'est pas motivée uniquement par l'aspect circulation.
Certains, avec délectation, voient la possibilité d'urbaniser à outrance en créant une zone d'activités de type St Ouen- l'Aumône. les habitants du secteur Epluches de cette commune pourraient vous dire les joies quotidiennes du ballet sans fin des transporteurs.
D'autres y voient la possibilité d'y construire du logement social (de quel type, sous quelle forme ?, vrai question mais peu de réponses !).

L'activité horticole sur le secteur a 25 ans d'âge. Au vu de la conclusion de ce dossier à moyen terme (10 à 15 ans) ne pourrions-nous pas, à l'instar d'autres communes et régions, lancer un programme de type Agenda 21, en décidant d'augmenter et de densifier ces activités?.
Le rayonnement de la "cueillette" dépasse les limites de notre département. En créant d'autres infrastructures (maraîchages, arboricultures), nous pourrions répondre à la demande de nombreux habitants des départements voisins. Ces nouvelles activités pourraient être accompagnées par la construction de logements HQE.
Cette question fera l'objet d'une étude dans le cadre de nos ateliers thématiqes.
La Croix Verte est un diamant vert, ne le perdons pas !




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:: Les commentaires des internautes ::

al le 19/11/2007
le trafic Est-Ouest n'est pas mentionné, alors que c'est le plus intense.Or, le tracé A concentrerait les flux E-O et N-S sur la Francilienne à hauteur d'Attainville, ce qui y imposerait probablement 2x3 voies... Le tracé B, lui, concentrerait sur cette portion les flux E-O et N-E. Le C ou E est le seul délestant la portion en regard de cette agglomération. Et avec le tracé D, c'est 2x3 voies de l'Isle-Adam à Attainville : 'achement contents, à Baillet et Montsoult !On pourrait aussi faire allusion à la complexité des échangeurs lorsque tous les axes y sont concentrés.